proto 1000ds carbu

Pièces d'habillage :
 
-support bonbonne alu G CRAFT 
-repose pieds SS ie usiner
- bouchon d huile STM noir
- selecteur de vitesse RIZOMA inverser
- repose pied passager complet rizoma
- levier de frein et embrayage RACING , anodiser noir , tailler dans la masse
- molette reglage compression/detente anodiser orDUCATI PERFORMANCE
- trappe de reservoir 1/4 de tour anodiser noir de chez WRS EVOTECH
- coque mono posto en carbone DUCATI PERFORMANCE
- autocollant avec les initiale de la moto ( " Mostro 800RC evo ") blanc et rouge sur la monocoque
- sabot moteur
- compteur et phare rabaisser de 5cm
- cache contacteur carbone ajouré
- cache cable alternateur  ducati 696
- protection carter alternateur en KEVLAR CARBONE
- protection carter embrayage en KEVLAR CARBONE
- peinture noir sur le support U du phare
- deplacement du circuit electrique pour degager l arriere
- garde boue avant en carbone DUCATI PERFORMANCE SBK 


Moteur/Transmission :

- moteur de SS800ie modifier en 800 carbu
- culasse grosse soupape ( 43mm et 38mm )
- poignée 1/4 de tour DUCATI
- silencieux LEOVINCI SBK racing position basse
- raccord de silencieux bas en titane , recouper et cintre
- silencieux recouper de 10cm sur la longueur
- double cornet KN
- double carbu mikuni de 38mm preparer ( kit dyno jet  )
- taille gicleur : de 125 60 a 160 85
- aiguille plus fine
- ressort aiguille plus souple
- pipe de monster 900  
- couronne en ergal
- transmission courte
- boite de vitesse inverser
- croissilon du collecteur agrandi
- circuit du demarreur refait a neuf en 16MM2
- ressort d embrayage renforcer de KTM 450smr
- recepteur embrayage STM racing piston de 30mm noir
- Maitre cylindre d embrayage BREMBO moulé PR16 de DUCATI 1098
- cornet reniflar d huile BMC
- fils de bougie NOLOGY hotwires
- radiateur d huile de DUCATI 1098 et de SS
- double radiateur d huile monter en  serie
- reniflar d huile STM anodiser noir
- boitier d'allumage IGNITECH TCI P4 reprogrammable
- bobine d'allumage NOLOGY  



 
Freinage :

- etrier radiaux BREMBO P4 34 34 monobloc de DUCATI 1098S
- maitre cylindre de frein BREMBO moulé PR 19 de ducati 1098
- double frein à disque BREMBO RACING  semi  flotant
- durite aviation avant + kevlar



Partie-cycle et ergonomie :
- commande reculée DUCABIKE en ergal reglable anodiser noir
- amortisseur de direction OHLINS en position lateral reglable en 18position
- amortisseur arriere OHLINS reglable de 900s
- fourche radial OHLINS de DUCATI 1098S , reglable en compression , detente , precontraite
- T superieur de 748R
- T inf de 748R realeser
- axe colone de direction fais sur mesure en chrome de molybdène
- bague fixation colonne direction sur mesure
- modification des T de fourche pour placer le support phare
- ecrou maintient T sup tailler dans la masse
- rabaissement du contacteur et decoupe support contacteur avec face en carbone
- bracelet DUCATI PERFORMANCE de 53mm relever placer en dessous du T de fourche
- arceau amortisseur rehausse
- jante arriere bronze BREMBO SS de 5,5
- jante avant bronze BREMBO 748
- bras oscillant ALU de ducati 888 peint en noir


 
 
pièce supprimée :
- suppression poignée passager et support cache sous selle
- suppression retour automatique bequille
- suppression freinage arriere
- suppression commodo gauche
-suppresion commodo droit
- suppression cache courroie
- suppression boitier lateraux des carbus
- suppression boitier reniflar
- suppression durite trop plein essence et carbu
- suppression garde boue arriere
- suppression cache pignon
- suppression clignio avant
- suppression cache lateraux
- suppréssion de l'intérieur du phare
- remplacement de la glace de phare part un plaxi 


 
 
puissance :

76cv  à 7300tr
7,8mkg  a 6045tr
vitesse max : 230km/H


poids d origine 185kg a sec 

poids total a l heure actuelle  159kg